几天前，Wininger宣布开始大规模生产第四代热成像传感技术系统--夜视。这项技术使用的相机分辨率比上一代高四倍，视野也更宽，有助于扩大道路检测的覆盖范围，提高车辆的能见度，并使司机能够更清晰、更直观地感知图像。据报道，这项技术已安装在新一代的Carede Escalade(Parameters@query)上。

目前，在汽车传感器中，主要分为激光雷达、照相机、毫米波雷达等，这类探测有各自的优缺点，例如激光雷达探测可以更清晰地构建周围的三维环境，但在雾霾、降雨等环境中的抗干扰能力较差；相机对目标的检测更直观，但受光的影响很大；毫米波雷达技术成熟，成本低，探测距离长，但当车辆与障碍物的相对速度为零时，很难识别障碍物。

与上述方法相比，热成像传感技术获取的图像分辨率更高，行人、动物等都会发出热量，热成像传感技术可以很容易地区分它们，不受日夜、强光、阴影、雾霾等条件的影响，随着技术的发展，热成像传感的成本也在不断降低，成为对上述检测方法的有力补充。

事实上，新款Kerred Escalade非常适合夜视技术。首先，这款车配备了38英寸的OLED曲线屏幕，其像素是4K电视的两倍，热成像效果会更好。其次，价格足够高，消费者对热成像系统的价格不会太敏感。然而，我们仍然期待着热成像技术的进一步普及，并逐渐进入普通民众的家庭。