近日，地上铁在第二届联合国全球可持续交通大会期间发布“绿碳公益”成果显示，其平台碳减排指标表现亮眼。根据专业第三方机构测算，与传统燃油汽车相比，地上铁年节省燃油超过3400余万升，2015年-2021年减少20多万吨碳排放量，相当于种植1083万棵树。

物流运输业，是全球经济的生命线，承担着全球货物运输任务，而我国作为物流强国，城市货物配送已经成为我国主要、关键的货运体系组成部分。在“碳达峰、碳中和”的大发展前景下，国家鼓励城配车辆从传统燃油车转向新能源物流车，污染更少，借此，绿色城配也将得到进一步发展。

如今，新能源物流车已成为城市货物运输的新风向。除产品生命周期内的零排放，如何通过绿色运营等应用模式进行节能减排，也是世界国家倡导发力的方向。

据联合国发布数据显示，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%，这也凸显了全球实现安全、绿色、高效、负担得起的交通，即可持续交通的紧迫性。

国家交通部数据显示，我国交通运输领域能源消耗和碳排放强度持续下降，与2015年相比，2020年交通运输二氧化碳排放强度下降7.5%。同时，新能源装备设施加快推广应用，截至2020年底，我国城市公交、巡游出租车新能源汽车数量分别达到46.6万辆、13.2万辆。

我国把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务，根据中国国际金融公司的一份调研报告显示，2008年至2018年，我国交通二氧化碳排放增长了5.8亿吨，其中5.1亿吨来自于道路交通，占总增量的88%。

新能源汽车绿色化和智能化的趋势，也离不开政策的引导。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，其中提到，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

近日，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》中指出，加快节能标准更新升级，抓紧修订一批能耗限额、产品设备能效强制性国家标准，提升重点产品能耗限额要求，扩大能耗限额标准覆盖范围，完善能源核算、检测认证、评估、审计等配套标准。

此外，《规划》还提出，要推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。

数字化赋能城市配送，推动高质量发展

实现碳达峰、碳中和是一场硬仗，作为全球最大的新能源物流车数字化运营服务平台，地上铁所在的城市物流车辆领域是国家碳减排任务达成的关键“要塞”，促成绿色货运是一场关键性战役。

业界人士认为，数字化与智能化将是推动汽车减碳减排的技术创新动力。在国家“碳达峰、碳中和”大战略下，汽车产业的电动化、智能化、共享化是碳减排的必经之路。地上铁以一套“创新服务模式”来助力城市智慧物流、智慧交通数智化升级，让新能源城配物流车成为高效低碳的城市基础设施：通过构建绿色集约、数智安全的运营服务平台，链接物流企业、城配司机、商用车企、核心零配件企业、充电储能、保险金融、维修保养、梯次利用等生态伙伴，实现场景化工具车辆定制、标准化租售服务保障、可视化充运维保服务、梯次利用等全价值链的数字化运营体系。

地上铁不仅自身饯行绿色交通理念，还通过公益计划推动更多的伙伴加入绿色交通实践中。在第16届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，地上铁签约启动“绿色中国-绿碳公益”计划。该计划将在纯电动物流车碳减排领域建立全面战略合作伙伴，为货车司机和城配客户进一步宣导绿碳价值，鼓励更多的城配伙伴加入到绿碳公益减排计划，通过数字化运营服务助力城市物流更早实现碳中和。

地上铁市场中心总经理金玮表示：“作为新能源物流车行业的领导者，在“碳达峰、碳中和”战略下，践行绿色低碳的可持续交通战略影响深远。”

金玮表示，汽车产业正在走向电动化、智能化、共享化的互融协同发展，在新能源物流车领域，万亿级货物集约化运输将催生城市配送物流车数字化升级，未来需要加快人工智能、大数据和信息通信技术的创新应用，提升新能源物流车产品安全性、适用性和舒适性，为城市配送用户提供安全、绿色、高效、便捷的智慧交通运输体验。